Międzybrodzie Żywieckie należało do Państwa Żywieckiego, które w 1624 r. nabyła Konstancja Habsburżanka (żona Zygmunta III Wazy) za 600 000 złotych; po jej śmierci (1631) właścicielami byli jej synowie Jan Kazimierz Waza i Karol Ferdynand Waza, aż do sprzedaży w 1678 r.
Po śmierci Konstancji Habsburżanki Państwo Żywieckie, w tym Międzybrodzie Żywieckie, odziedziczyli jej synowie, Jan II Kazimierz Waza i Karol Ferdynand Waza.
Żyjący na przełomie XVII i XVIII w. żywiecki wójt Andrzej Komorowski w swym "Dziejopisie Żywieckim" podawał: *Międzybrodzie, iż między tę wieś wiele razy przez Sołę brodzić potrzeba*.
Do nazwy miejscowości dodano drugi człon ("Żywieckie"), dla odróżnienia od położonych po drugiej stronie Soły Międzybrodzia Lipnickiego i Międzybrodzia Kobiernickiego (obecnie Międzybrodzie Bialskie).
W 1935 roku wykonano pierwsze loty próbne ze szczytu góry Żar, w 1936 zbudowano infrastrukturę lotniskową, a od 1937 roku działała szkoła pilotów szybowcowych, będąca poprzedniczką Górskiej Szkoły Szybowcowej „Żar".
W Międzybrodziu Żywieckim powstała Górska Szkoła Szybowcowa „Żar" (1936), uznawana za jedną z kolebek polskiego szybownictwa, obok szkół w Ustianowej i Bezmiechowej.
Po katastrofalnych powodziach w latach 1957–1958 rząd PRL zdecydował o ustabilizowaniu i optymalnym wykorzystaniu dopływów górnej Wisły, w tym rzeki Soły; prace przy kaskadzie zbiorników (Tresna, Porąbka, Czaniec) rozpoczęto w 1960 r., a zakończono w 1966 r.
Budowa elektrowni szczytowo-pompowej Porąbka-Żar w rejonie Międzybrodzia Żywieckiego (w masywie góry Żar) trwała w latach 1971–1979; elektrownię oddano do eksploatacji 31 grudnia 1979 r.
Powstała kolej linowo-terenowa na Górę Żar, wykorzystująca tory dawnego wyciągu szybowcowego — budowę rozpoczęto w sierpniu 2003, a kolej otwarto dla pasażerów 14 lutego 2004.
Każdy fakt prowadzi do źródła — możesz zweryfikować.
Legendy i podania
Nazwa Międzybrodzia Nazwa „Międzybrodzie” pochodzi od solno-miedzianego szlaku handlowego prowadzącego na Orawę i Węgry. Kupcy musieli dwukrotnie brodzić przez rzekę Sołę, dlatego obszar pomiędzy tymi brodami nazwano Międzybrodziem.
Złudzenie optyczne na Górze Żar Na drodze prowadzącej na szczyt Góry Żar przedmioty lub pojazdy wydają się toczyć pod górę, co jest efektem złudzenia optycznego, a nie odwrotnej grawitacji.
Międzybrodzie Żywieckie to miejscowość, w której historia splata się z nowoczesnością. Na szczycie Góry Żar znajduje się Elektrownia Szczytowo-Pompowa Porąbka-Żar – pierwsza w Polsce elektrownia podziemna, oddana do użytku w 1975 roku. Jej zbiornik górny, o pojemności 2 180 tys. m³, powstał na płaskim wierzchołku góry, gdzie wcześniej istniało lotnisko szybowcowe. Dziś można zwiedzić wnętrze elektrowni, podziwiając nowoczesne urządzenia energetyczne. W okolicy działa park linowy „Trollandia” z trasami o różnym stopniu trudności oraz „Zoolandia” dla najmłodszych. Miłośnicy sportów wodnych znajdą tu Jezioro Międzybrodzkie z plażami, wypożyczalniami kajaków i rowerków wodnych. W sąsiednim Czernichowie można odwiedzić pomnik mieszkańców poległych w II wojnie światowej, murowaną kapliczkę z XVIII-wieczną drewnianą dzwonnicą oraz przydrożne figury barokowe.
Odległości są podane w przybliżeniu od centrum Międzybrodzie Żywieckie.
Położenie i teren
Międzybrodzie Żywieckie leży na ok. 365 m n.p.m. Otaczające szczyty (≤7 km): Czupel 930 m (4.4 km), Magurka Wilkowicka 909 m (6.7 km), Rogacz 898 m (3.7 km), Kocierz 879 m (4.7 km), Jaworzyna 861 m (1.9 km), Sokołówka 858 m (6.7 km). Szlaki w pobliżu: Żar - Kozubnik (szlak niebieski); Porąbka - Kiczera - Przełęcz Bukowska (szlak żółty); Tresna - Koleby (szlak żółty); Straconka - Międzybrodzie Bialskie (szlak żółty); Międzybrodzie Żywieckie III - Żar (szlak czarny); Kozy - Żarnówka Mała (szlak żółty); Lipnik - Przełęcz Cisowa (szlak niebieski); Łodygowice - Międzybrodzie Bialskie (szlak czerwony).
